Korte Spaarne
Omhoog Meeuwenoverlast straatcontainers Antoniestraat Beeksteeg Burgwal Habrakenhof Hagestraat Hoogstraat Houtmarkt Kerkhofstraat Koolsteeg-Burgwal Korte Spaarne Lange Herenvest Leliestraat Lieve Vrouwengracht Raamsteeg Spaarne Spaarnwouderstraat Spiegelstraat Vissersbocht

Ingekomen 29 augustus 2011
Wij hebben vandaag voor de ongeveer 70e keer dit jaar iemand van de straat opgeraapt. De hoek Korte Spaarne/Burgwal is een drama. Die spiegel is best leuk, maar hangt verkeerd. Van beide kanten racen de fietsers elkaar tegemoet. Vooral 's avonds en 's nachts is het vrijwel elk weekend raak. Veel materiele schade. Om de volgende dode te voorkomen – 9 jaar geleden was de laatste – hoop ik dat er kan worden gehandhaafd: er geldt eenrichting verkeer, ook voor fietsers!


Muurgedichten in onze wijk.....
Willemien Spook van het Korte Spaarne won de eerste prijs met haar gedicht  Hier. Het komt te staan op de blinde muur van de voormalige Haarlemmer oliefabriek in de Antoniestraat. Zij schreef een fraaie prijswinnende gedicht.



HIER

Hier, in deze Achterstraat
werd de mug een olifant
roerde Tilly in zijn ketels
liep het wonder uit de hand
geesten gingen ín de fles
oprecht is de bekroning
van een bierstad in de olie
Haarlem mijn hartland
Tilly de Koning!

 

 

 

 

 


foto: Paul Vreeken


Een bewoner schrijft op 15 juni 2009
Vrachtauto’s en busjes, rijdend vanaf de Spaarnwouderstraat/Burgwal, kunnen de draai naar links naar het Korte Spaarne niet maken. In alle gevallen neemt men een stuk trottoirband mee. Dit veroorzaakt trillingen in de naastgelegen woning. De bewoner ziet enkele oplossingen voor dit probleem:

  1. het weren van  vrachtwagens van het Korte Spaarne;

  2. huidige situatie in betreffende bocht aanpassen door bankje te verwijderen en bocht breder maken. Hiermee verhelpt men direct een tweede euvel: fietsers die ondanks het verbod massaal tegen het verkeer inrijden, hebben minder kans op botsingen in deze hoek. Dit is nu wekelijks het geval;

  3. de eerste parkeerhaven voor het hoekhuis opheffen. Daarmee is de bocht aantoonbaar voldoende breed voor vrachtverkeer én wordt het trottoir voor het hoekpand nooit meer geraakt;

  4. Plaatsen van een stoeppaal op de hoek; hiermee krijgen voetgangers meer veiligheid in de betreffende bocht.