Nieuwe inrichting kruispunt Lange Herenvest (gemeentelijk bericht van 24 november 2011)
Eind november 2011 wordt de kruising Lange Herenvest, Teylerstraat en Spaarnwouderstraat aangepast. De verkeersregelinstallatie wordt vervangen en de voetgangersoversteek aan de zuidkant van het kruispunt verdwijnt. De maatregelen bevorderen de doorstroming van het verkeer. Omdat de verkeerslichten en besturingskasten vervangen moesten worden is gelijk bekeken hoe de doorstroming op het kruispunt kan verbeteren. De voetgangersoversteek aan de zuidkant is vrij lang en wordt weinig gebruikt. Door deze te laten vervallen kunnen fietsers sneller groen licht krijgen en kan de verkeersregeling efficiënter ingesteld worden, zodat de gehele doorstroming verbetert. Naast het vervangen van de verkeerslichten verandert een deel van de belijning op het kruispunt om duidelijk te maken dat fietsers ook schuin mogen oversteken.

Uitvoering in november 2011
Na inspraak op de aanpassingen heeft het college van B en W op 8 november het definitief ontwerp vastgesteld. Het besluit gaat ter informatie naar de commissie Beheer. De aanpassing aan het kruispunt staat voor eind november 2011 gepland. Tijdens de werkzaamheden is de verkeersregelinstallatie ongeveer één dag buiten werking. Het verkeer wordt dan begeleid door verkeersregelaars. De aanpassingen aan de bestratingen duren naar verwachting één week.

Een buurtbewoonster schrijft op 8 september 2011
Ik vind het fijn dat wij, de buurtbewoners, op de hoogte worden gehouden van het wel en wee in de Burgwalbuurt. Zo las ik ook het stukje over het aanpassen van het kruispunt Lange Herenvest - Spaarnwouderstraat. Dit is zo te zien een goed plan maar misschien kan de gemeente ook eens aandacht besteden aan de tijd die voetgangers hebben om over te steken. Zelf ben ik gelukkig nog goed ter been maar zelfs ik haal net de overkant voordat het stoplicht weer op rood springt dus laat staan mensen die minder goed ter been zijn. Wat verder voor mij, en ook andere mensen aan wie ik het gevraagd heb, een punt van aandacht is, is het feit dat automobilisten bij dit kruispunt regelmatig door rood rijden zodat zij het volgende stoplicht richting de Amsterdamsevaart nog net kunnen halen. Dit levert uiteraard gevaarlijke situaties op en ik hoop dat er niet eerst een ernstig ongeluk moet gebeuren voordat hier iets aan wordt gedaan zoals het plaatsen van camera's; die zijn snel weer terugverdiend vanwege de bekeuringen. Een andere mogelijkheid is de stoplichten beter af te stellen.
 

Verkeerssituatie Herenvest
Lees de brief van de wijkraad Burgwal van 27 mei 2010 en de reactie van de gemeente Haarlem

Lange Herenvest veiliger? Voorlopig niet.....(ingekomen 14 mei 2010)
In de vorige editie van de nieuwsbrief heeft u kunnen lezen dat de wijkraad in samenwerking met de gemeente de verkeerssituatie van de LHV veiliger probeert te maken. Na de telslangen van februari kwamen kort daarna de digitale snelheids displays waarop automobilisten hun snelheid kunnen zien waarmee ze over de Vest rijden. Daardoor gingen ze minder snel rijden. Helaas hebben deze borden er maar 2 weken gestaan i.p.v. de 3 weken, die waren afgesproken met de gemeente. Natuurlijk zijn wij meteen na deze initiatieven gaan informeren naar de uitslag van de tellingen en de gereden snelheden. Tot onze grote spijt wilde de gemeente daar in de eerste instantie geen uitspraak over doen, omdat volgens een zegsman 'de uitslag voor ons heel teleurstellend zou zijn'. Na enig aandringen hebben wij meer feedback ontvangen. Wij citeren: ‘uit deze snelheidsmeting is naar voren gekomen dat er over het algemeen genomen iets te hard gereden wordt. Door de recente renovatie en de beperkte ruimte kan er fysiek niets gebeuren’.
Puntsgewijs volgt nu een opsomming van de redenen van de gemeente:

1. De Lange Herenvest is een Gebiedsontsluitingsweg (type A), en daarmee een belangrijke aan- en afvoerroute voor verkeer van en naar het centrum. Een gebiedsontsluitingsweg type A wil zeggen dat de weg bestemd is voor doorgaand verkeer, en voor verkeer dat de stad in- en uitgaat. Deze weg behoort tot de hoofdstructuur van Haarlem. Dit heeft tot gevolg dat de doorstroming van de Lange Herenvest de hoogste prioriteit heeft, waarbij geen obstakels mogen worden geplaatst. Obstakels zijn: asverspringen, drempels en overige snelheidsremmers.

2. De Lange Herenvest is een belangrijke aanrij route voor nood- en hulpdiensten. Op de aanrij route voor nood- en hulpdiensten mogen geen obstakels worden geplaatst, zodat de aanrij tijd zo kort mogelijk blijft.

3. Het ontwerp van de huidige situatie heeft rekening gehouden met de overstekende voetgangers. De oversteekplaatsen zijn zo ingericht dat de oversteek zo kort mogelijk is. Er kan op het middeneiland gewacht worden totdat de andere rijbaan overgestoken kan worden.

Op hoofdlijnen zijn dit de redenen waarom er geen fysieke aanpassingen gedaan kunnen worden. Zoals u al eerder gemeld, is de politie van plan om hier vaker te handhaven. Er kan op dit moment niet gezegd worden op welke termijn dit gaat plaatsvinden.
U begrijpt dat de wijkraad enorm teleurgesteld is over deze reactie van de gemeente. We zullen het dan ook niet hierbij laten. Hoeveel ongelukken moeten er eerst gebeuren voordat de gemeente inziet dat er echt iets moet worden gedaan? De wijkraad heeft inmiddels een brief naar de gemeente gestuurd waarin onvrede over deze gang van zaken wordt geuit. We houden de bewoners van de wijk op de hoogte van de ontwikkelingen op dit gebied.
 

Boombakken geplaatst aan begin Lange Herenvest! (bericht van 13 januari 2008)

De gemeente Haarlem heeft afgelopen december 4 boombakken met lindebomen geplaatst aan het begin van  de Lange Herenvest. De bakken zijn geplaatst op het troittoir tussen fietspad en de parkeerplaatsen ter hoogte van de huisnummers 22 tot/met 28. Er zijn veel positieve reacties van omwonenden binnengekomen en bewoners kunnen niet wachten tot het voorjaar begint en de eerste groene blaadjes tevoorschijn zullen komen. Ook zijn er al verzoeken bij de wijkraad binnengekomen om nog 3 boombakken op hetzelfde stuk te laten plaatsen zodat er een lindelaantje ontstaat en het dubbelparkeerders onmogelijk wordt gemaakt. Het aangezicht van het begin van de Lange Herenvest wordt op deze manier (iets) groener en krijgt daardoor een meer vriendelijke uitstraling. De omwonenden hebben een ‘ gezamenlijke’  verantwoording om ervoor te zorgen dat de bakken tijdens droge periodes water krijgen.  

Aanloop tot realisatie:
Het eerste verzoek van de wijkraad tot terugplant van bomen of het zorgen voor een alternatief dateert uit september 2006.  In juni 2006 deed de wijkraad een wijkinventarisatie en stelde een wensenlijst op. Een groot aantal bewoners bleek niet tevreden over de uitstraling van de Lange Herenvest. Bewoners wilden meer groen en het dubbel parkeren bleek voor menigeen een doorn in het oog. In oktober 2006 werd de aanvraag ingediend voor de plaatsing van bomen ter hoogte van 20 tot 32. Er werd onderzoek gedaan naar terugplant van ‘echte’ bomen(gekapt bij herprofilering van de Herenvest in 2000) maar deze schijnen vanwege de fundatie onder de trottoirs hier niet te kunnen overleven. Vandaar dat de gemeente voor boombakken heeft gekozen. De bomen in de bakken zijn van hetzelfde type  als de bomen die aan beide zijden van de Herensingel staan. De wijkraad is tevreden met deze eerste stap in het plan om de Herenvest mooier en groener te maken. Stuur uw reactie of uw verzoek naar info@burgwalhaarlem.nl